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壓實責任 切實做好今冬明春安全生產工作

       2019年已接近尾聲,按照上年度12月至次年度11月為安全管理統計一年周期計算,今年安全管理工作只剩下不到一個月時間。行百里者半九十,我們要深刻吸取今年公交“1.08”道路交通事故的經驗教訓,按照預防為主、綜合治理的安全管理方針,壓實責任,切實做好今冬明春安全生產工作:
      一是繼續做好國慶安保工作。按照集團安全管理工作方案,今年汛期工作至10月31日已結束,國慶安保工作一直要延續至12月31日,各單位(科室)要做好今年汛期安全生產的工作總結,繼續做好國慶安保工作。
      二是做好冬季行車安全管理工作。“雨雪冰凍霧”等冬季特殊氣象天氣使冬季成為交通事故的高發期,我們務必提前研判,及早安排,從提高駕駛從業人員冬季行車安全意識及加強駕駛員冬季行車安全技巧、規范、常識等教育培訓等方面做好冬季行車安全管理工作。
      三是做好教育培訓效果考核。駕駛從業人員安全教育培訓是安全管理的常規工作,也是重點工作。在這一方面,我們做了許多工作,但是教育培訓的效果如何?有什么需要改進的地方?如何改進?新形勢下安全管理面臨的困難和問題有所改變,各級部門對安全管理工作提出了更高的標準和要求,這些問題需要我們做好教育培訓效果考核,以便明年作相應的改革和調整。
      四是切實抓好四季度重點工作。首先要做好年度安全行車標兵的統計、評比和表彰。其次要做好2010年春運安全生產工作的研究安排。再次要思考2020年安全文明季的有關工作。同時要做好新購置110輛公交車的保險投保、建檔等工作。
      五是做好安全管理工作的評價總結計劃工作。在安全管理工作的評價總結方面,集團安全部及生產單位安技科要對照集團年初下達的各項管理考核指標逐一評價總結,好的方面在明年繼續發揚保持,漏項弱項在明年加以補缺改進加強。工作計劃方面要承前啟后,揚長避短,拿出具體可行的工作措施。
      六是始終抓緊車輛技術關和人員資格關不放松。針對冬季行車、春運客運量變化等情況,客運站要加強車輛技術把關,安全管理部門要督促駕駛員履行“三檢”職責,絕不允許帶“病”車參與營運。人員資格管理方面要借助辦理春運安全管理卡工作,對駕駛員身體條件、駕照、從業資格證、違法記錄及清零等情況進行全面摸排,對不符合駕駛營運客車的應當一律清退。
 
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